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  • FIAT 500 L

    Cambiano i tempi. La FIAT, visto il successo della 500 F, decide di apportare delle sostanziali modifiche estetiche alla piccola vettura, per renderla più rifinita e "lussuosa". Nasce allora, nell'agosto 1968, la 500 L. La differenza più evidente è l'adozione di tubi cromati di rinforzo ai paraurti (il cosiddetto sistema ercolino), per offrire, alla vettura più piccola d'Italia, maggiore protezione nei parcheggi o nel traffico urbano.

  • FIAT 650 NP GIANNINI

    La Giannini 650 NP si basa sulla Fiat 500 F o L. La differenza tiene al livello di finizione originale. Si distinguono tramite i contatori. Cerchio graduato 140 km/o sulla 500 F, quello della 850 graduato 170km/o sulla 500 L. Possiamo notare che sulla Giannini 650 NP basata sulla L, c'era anche disponibile il cruscotto composto da 2 strumenti. .

  • FIAT 500 F

    Nel marzo del 1965 la 500 fu oggetto delle modifiche più sostanziali avute in tutto il corso della sua lunga produzione. Quando venne presentata, tutti ritennero che non si sarebbe potuto creare nulla di più razionale e costruttivamente economico della Nuova 500, ma in realtà otto anni sono molti nella storia di un’automobile e pure i gusti della clientela variano sensibilmente. Ne è un chiaro esempio il fatto che uno degli interventi più visibili applicato sulla “500 F” abbia riguardato proprio l’abolizione di tutte le molure in metallo lucido (ad eccezione di quelle sui brancardi) la cui mancanza fu proprio uno dei motivi dell’iniziale insuccesso nelle vendite della prima versione

  • FIAT 500 R

    Al salone di Torino, nel Novembre 1972, venne dunque presentata la Fiat 126 come novità assoluta, oltre che l'ultima serie delle 500: la R ("Rinnovata") o, come venne anche inizialmente chiamata, "unificata". Il motore che equipaggiava entrambe le vetture, passò dallo storico 499,5 cc alla cilindrata di 594 c.c. (questo soprattutto sull'esperienza acquisita dalla Abarth, assorbita nel 1971 dalla Fiat): per la 126 la potenza fu portata a 23 CV, mentre la 500 risultò depotenziata ai soliti 18 CV della F/L. La R, proprio come le primissime 500 nei confronti della "600", nelle intenzioni della Casa mai avrebbe dovuto entrare in competizione con la 126: per questo motivo, oltre al depotenziamento del motore e al cambio non sincronizzato, presentava delle finiture molto semplificate che la fecero somigliare alla precedente F

  • FIAT 500 SPORTING

    Fiat 500 o Cinquecento è la denominazione di quattro modelli utilitari prodotti dalla casa automobilistica torinese FIAT a partire dal 1936, e di altre versioni derivate, costituite da versioni speciali o costruite su licenza, oltre a vari prototipi, show car e concept car. Il termine Fiat 500, quindi, può essere riferito a: Fiat 500 "Topolino" del 1936, e alle derivate: Simca 5 del 1936; Simca 6 del 1947. Fiat Nuova 500 del 1957, e alle derivate: Fiat-Abarth 500 del 1957; Ghia 500 Jolly del 1957; Autobianchi Bianchina del 1957; Steyr-Puch 500 del 1957; Fiat 500 Motocarrello del 1960; Moretti 500 Coupé del 1961; Fiat 500 Giannini del 1963; Ferves Ranger del 1966; Autobianchi Giardiniera del 1968; Francis Lombardi 500 My Car del 1968; Fiat 500 Lucertola del 1969.

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TOPIC: WinGlobe 2.1 Скачать приложение бесплатно

WinGlobe 2.1 Скачать приложение бесплатно 8 months 2 weeks ago #5272

  • MichaelniX
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WinGlobe 2.1

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